Les stations de la croix sont une série de 14 représentations qui illustrent les événements entourant la crucifixion du Christ.
Utilisé principalement par les catholiques romains comme aides visuelles pour la méditation de la passion, ils sont montés à des intervalles sur les murs des églises ou placés à l'extérieur des sanctuaires.
L'idée des stations au cours du Moyen-Age, quand ils ont développé comme un substitut de dévotion pour effectivement suivant la Via Dolorosa, l'itinéraire à Jérusalem que le Christ a suivi au Calvaire.
Les événements décrits sont:
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CROIRE
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Les stations de la Croix sont une série de 14 croix, généralement accompagné par des images, ce qui représente événements dans la Passion du Christ et de ses suites immédiates. Chaque station, en plus de représenter un événement, signifie la station, ou du site, de l'événement à Jérusalem ou sur le Calvaire, ou le Golgotha, et la série dans son ensemble est, en effet, un modèle de la Via Dolorosa, l'itinéraire le long de laquelle le Christ a été prise au Calvaire. Les stations mai être placés le long des murs d'une église ou une chapelle, ou à l'extérieur, le long de la voie à un lieu de pèlerinage, comme un sanctuaire en voie, ou dans un groupe indépendant.
Les stations de la Croix ont une importance considérable comme un exercice de piété dans l'église catholique romaine, la pieuse méditer et à prier chaque station successivement. Sept des événements représentés (la première, deuxième, huitième, dixième, onzième, douzième, quatorzième) sont décrites dans une ou plusieurs des Évangiles, et les autres sont traditionnelles.
Les 14 stations de représenter le texte suivant:
De plus, voir:
St. Veronica
(Aussi appelé Chemin de Croix, Via Crucis, et la Via Dolorosa). Ces noms sont utilisés pour signifier soit une série d'images ou de tableaux représentant certaines scènes dans la Passion du Christ, chacun correspondant à un incident particulier, ou la forme particulière de dévotion liés à de telles représentations.
Pris dans le sens ancien, les stations de mai être en pierre, en bois ou en métal, sculptés ou gravés, ils mai ou être simplement des peintures ou des gravures. Certaines stations sont des œuvres d'art, comme ceux, par exemple, la cathédrale d'Anvers, qui ont été beaucoup copiée ailleurs. Ils sont en général vont à des intervalles autour des murs d'une église, même si parfois ils se trouvent en plein air, en particulier sur les routes conduisant à une église ou sanctuaire. Dans les monastères, ils sont souvent placés dans les cloîtres. La construction et l'utilisation des stations ne sont pas devenus à tous les généraux avant la fin de la dix-septième siècle, mais ils doivent maintenant être trouvés dans presque chaque église. Auparavant, leur nombre varie considérablement dans des lieux différents, mais quatorze sont maintenant prescrits par les autorités.
Ils sont comme suit:
Le Christ condamné à mort;
la croix est jeté sur lui;
Sa première chute;
Il rencontre sa Très Sainte Mère;
Simon de Cyrène est fait pour porter la croix;
Le visage du Christ est balayé par Veronica;
Sa deuxième chute;
Il rencontre les femmes de Jérusalem;
Son troisième chute;
Il est dépouillé de ses vêtements;
Sa crucifixion;
Sa mort sur la croix;
Son corps est descendu de la croix et
mis au tombeau.
L'objet des stations est d'aider les fidèles à faire dans leur esprit, pour ainsi dire, un pèlerinage au chef scènes de souffrances du Christ et de la mort, ce qui est devenu l'un des plus populaires de dévotion catholique. Il est effectué par le passage de la station de la gare, avec certaines prières à chacun et pieuse méditation sur les divers incidents à tour de rôle. Il est très habituelle, lorsque la dévotion est exécutée en public, de chanter un couplet du "Stabat Mater" en passant d'une station à l'autre.
Dans la mesure où comme le Chemin de la Croix, a fait de cette façon, constitue un mini-pèlerinage aux lieux saints à Jérusalem, l'origine de la dévotion mai remonte à la Terre Sainte. La Via Dolorosa à Jérusalem (mais pas appelé par ce nom avant le seizième siècle) a été reverently balisé dès les premiers temps et a été le but d'innombrables pèlerins depuis l'époque de Constantin. La tradition affirme que la Sainte Vierge à visiter quotidiennement les scènes de la Passion du Christ et de Saint-Jérôme parle de la foule de pèlerins venus de tous les pays qui servent à visiter les lieux saints de son époque. Il est, toutefois, aucune preuve directe quant à l'existence de tout ensemble forme de la dévotion à cette date, et il convient de noter que Saint-Sylvia (c. 380) ne dit rien à ce sujet dans son "peregrinatio ad sancta localisation", même si elle décrit minutieusement tous les autres religieux exercice qu'elle a vu qu'on y pratique. Le désir de reproduire les lieux saints dans d'autres pays, afin de satisfaire la dévotion de ceux qui ont été empêchés de faire le pèlerinage, semble avoir manifesté tout à fait lui-même à une date rapprochée. Au monastère de San Stefano à Bologne un groupe de connectés chapelles ont été construites dès le cinquième siècle, par Saint-Pétrone, l'évêque de Bologne, qui étaient destinées à représenter les plus importants sanctuaires de Jérusalem et, en conséquence, ce monastère est devenu familièrement connu sous le nom de "Hierusalem". Ces mai peut-être être considéré comme le germe à partir duquel les stations ensuite développé, même si elle est tolerably certain que rien de ce que nous avons devant sur la quinzième siècle peut être appelé strictement un Chemin de Croix au sens moderne. Plusieurs voyageurs, il est vrai, qui a visité la Terre Sainte au cours de la douzième, treizième, et quatorzième siècles, une mention "Via Sacra", c'est-à-dire, un itinéraire le long de régler les pèlerins qui ont eu lieu, mais il n'ya rien dans leurs comptes d'identifier ce avec la Via Crucis, comme nous l'entendons, y compris les lieux d'arrêt-joint avec les indulgences, et ces stations indulgenced doit, après tout, être considéré comme la véritable origine de la dévotion comme c'est le cas actuellement pratiqué. On ne peut pas dire avec certitude quand ces indulgences a commencé à être accordée, mais plus probablement ils mai-être dû au Franciscains, à qui en 1342 la garde des lieux saints a été confiée. Ferrari mentionne ce qui suit comme des stations à laquelle étaient rattachés les indulgences: le lieu où le Christ a rencontré sa Très Sainte Mère, où il parle aux femmes de Jérusalem, où il a rencontré Simon de Cyrène, où les soldats sort de son vêtement, où il a été clouée à la croix, la maison de Pilate, et le Saint-Sépulcre. Analogue à mai, il est à noter que en 1520 Léon X accordé une indulgence d'une centaine de jours pour chacun d'un ensemble de stations scuptured, représentant les sept Dolours de Notre-Dame, dans le cimetière du Couvent des Franciscains à Anvers, la dévotion liés à entre eux étant un très populaire. Le premier emploi du mot stations, tel qu'il est appliqué à l'arrêt-habitués des lieux dans la Via Sacra à Jérusalem, se produit dans le récit d'un pèlerin anglais, William Wey, qui a visité la Terre Sainte en 1458 et de nouveau en 1462, et qui décrit la manière dont il a ensuite été habitude de suivre les traces du Christ dans son douloureux voyage. Il semble que jusqu'à cette époque, il avait été la pratique générale de commencer à Mont Calvaire, et de là, de procéder, dans la direction opposée au Christ, de travailler à la maison de Pilate. Par le début du seizième siècle, cependant, plus raisonnable de traverser la route, en commençant à la maison de Pilate et se terminant au Mont Calvaire, est venu à être considéré comme plus juste, et il est devenu une opération spéciale de la dévotion complète en lui-même. Au cours de la quinzième et seizième siècles, plusieurs reproductions des lieux saints ont été mis en place dans différentes parties de l'Europe. La Sainte Alvarez (d. 1420), à son retour de Terre Sainte, construit une série de petites chapelles au couvent dominicain de Cordoue, dans laquelle, après la configuration des stations distinctes, ont été peints les principales scènes de la Passion. Sur le même temps la Sainte Eustochia, un pauvre Clare, construit un ensemble de stations dans son couvent à Messine. D'autres que mai être énumérés sont ceux à Görlitz, érigé par G. Emmerich, environ 1465, et à Nuremberg, par Ketzel, en 1468. Imiations d'entre eux ont été faites à Louvain en 1505 par Pierre Sterckx, à Saint-Getreu à Bamberg en 1507, à Fribourg et à Rhodes, sur la même date, ces deux derniers étant en commanderies des Chevaliers de Rhodes. Ceux de Nuremberg, qui ont été façonnés par Adam Krafft, ainsi que quelques-uns des autres, se composait de sept stations, populairement connu sous le nom de "Sept Chutes", parce que, dans chacun d'eux le Christ était représentée soit comme effectivement la prostate ou dans le cadre du naufrage poids de sa croix. Un célèbre série de stations a été mis en place en 1515 par Romanet Bofin à Romains en Dauphine, à l'imitation des personnes à Fribourg, et un ensemble similaire a été érigée en 1491 à Varallo par les Franciscains, dont le tuteur, le Bienheureux Bernardino Caimi, a été gardien des lieux saints. Dans plusieurs de ces premiers exemples une tentative a été faite, non seulement de reproduire le plus sacré des lieux d'origine Via Dolorosa à Jérusalem, mais aussi de reproduire exactement des intervalles entre eux, mesurée en rythmes, de sorte que les gens pieux pourrait couvrir exactement les mêmes distances que ce qu'ils auraient fait s'ils avaient fait le pèlerinage en Terre Sainte elle-même. Boffin et quelques-uns des autres s'est rendu à Jérusalem dans le but exprès d'obtenir les mesures exactes, mais malheureusement, bien que chacun prétend être correcte, il est un extraordinaire divergence entre certains d'entre eux.
En ce qui concerne le nombre de stations, il n'est pas du tout facile de déterminer comment cela est venu d'être fixé à quatorze ans, car il semble avoir varié considérablement à différents moments et les lieux. Et, naturellement, avec plus ou moins le nombre d'incidents de la Passion commémoré également très variable. Wey du compte, écrit au milieu du quinzième siècle, donne de quatorze ans, mais seulement cinq d'entre elles correspondent aux nôtres, et des autres, sept seulement sont connectés à distance avec nos Via Crucis:
La maison de Dives,
la porte de la ville par lequel le Christ est adopté,
probatic la piscine,
Ecce Homo l'arc,
la Vierge de l'école, et
les maisons d'Hérode et Simon le pharisien.
Lorsque Romanet Boffin s'est rendu à Jérusalem en 1515 dans le but d'obtenir les détails exacts de son ensemble de stations à Romans, deux frères, il lui a dit que il devrait y avoir trente-un en tout, mais dans les manuels de dévotion ensuite publié pour l'utilisation de personnes qui visitent ces stations, ils sont diversement donné que dix-neuf, vingt-cinq et trente-sept, semble-t-il que, même au même endroit le nombre n'a pas été déterminée très certainement. Un livre intitulé «Jérusalem sicut tempore Christi Floruit", écrit par un Adrichomius et publié en 1584, donne douze stations qui correspondent exactement avec les douze premiers de la nôtre, et ce fait est considéré par certains comme point concluante à l'origine de la sélection ensuite autorisée par l'Eglise, d'autant plus que ce livre avait une large diffusion et a été traduit en plusieurs langues européennes. Si tel est le cas ou non, nous ne pouvons pas affirmer avec certitude. En tout état de cause, au cours de la seizième siècle, un certain nombre de manuels de dévotion, en donnant des prières pour une utilisation lors de la stations, ont été publiés aux Pays-Bas, et certains de nos quatorze y figurer pour la première fois. Mais tout ce qui se fait en Europe au bénéfice de ceux qui n'ont pas pu visiter la Terre Sainte et pourrait encore atteindre Louvain, Nuremberg, les Romains, ou un des autres reproductions de la Via Dolorosa, il semble douteux que, même jusqu'à la fin du seizième siècle, il y avait tout réglé forme de la dévotion du public effectuée à Jérusalem, pour Zuallardo, qui a écrit un livre sur le sujet, publié à Rome en 1587, mais il donne une série complète de prières, etc, pour la sanctuaires dans le Saint-Sépulcre, qui étaient sous la garde des Franciscains, prévoit aucun pour les stations elles-mêmes. Il explique ainsi la raison: "il n'est pas permis de mettre fin à tout faire, ni de payer vénération à leur tête découvert, ni de faire toute autre démonstration". De cela, il semblerait que, après Jérusalem a passé sous la domination turque pieux exercices du Chemin de la Croix pourrait être effectué bien plus dévotion à Nuremberg ou de Louvain à Jérusalem même. Il ya lieu de mai conjecture, avec la plus grande probabilité, que notre série de stations, ainsi que les habitués série de prières pour eux, qui vient à nous, pas de Jérusalem, mais de quelques-unes des façons d'imitation de la Croix dans différentes parties de l'Europe , Et que nous devons la propagation de la dévotion, ainsi que le nombre et la sélection de nos stations, il reste encore beaucoup à la piété l'ingéniosité de certains XVIe siècle d'écrivains de dévotion que de la pratique effective des pèlerins aux lieux saints. En ce qui concerne les sujets qui ont été retenus dans notre série de stations, mai il est à noter que très peu de comptes médiévaux font aucune mention ni de la seconde (le Christ recevant la croix) ou la dixième (le Christ d'être dépouillé de ses vêtements ), Tandis que d'autres qui ont depuis abandonné apparaissent dans presque toutes les premières listes. Une des plus fréquentes d'entre elles est la station fait auparavant au reste de l'Ecce Homo arc, c'est-à-dire le balcon d'où ces paroles ont été prononcées. Additions et omissions comme ceux-ci semblent confirmer l'idée que nos stations sont dérivés de pieux manuels de dévotion plutôt que de Jérusalem lui-même. Les trois chutes du Christ (troisième, septième et neuvième stations) sont apparemment tout ce qui reste des sept chutes, tel que décrit par Krafft à Nuremberg et ses imitateurs, dans tous que le Christ était représentée soit comme relevant ou en fait diminué. Dans les explications de cela, il est supposé que les quatre autres chutes coïncidé avec ses rencontres avec sa mère, Simon de Cyrène, Véronique, et les femmes de Jérusalem, et que, dans ces quatre la mention de la chute a abandonné alors qu'il survit dans l' trois autres qui n'ont rien d'autre à les distinguer. Quelques auteurs médiévaux prendre la rencontre avec Simon et les femmes de Jérusalem ont été simultanée, mais la majorité que représentent les événements distincts. Le Veronica incident ne se produit pas dans un grand nombre de comptes plus tôt, alors que la quasi-totalité de ceux qui ne mentionnent-elles comme ayant eu lieu juste avant d'atteindre le Mont Calvaire, au lieu plus tôt dans le voyage que dans notre système actuel. Une variation intéressante se trouve dans la série de onze stations classés en 1799 pour utilisation dans le diocèse de Vienne. C'est comme suit:
L'agonie dans le Jardin;
la trahison de Judas;
la flagellation;
le couronnement d'épines;
Le Christ condamné à mort;
Il rencontre Simon de Cyrène;
les femmes de Jérusalem;
Il a le goût Gall;
Il est cloué sur la croix;
Sa mort sur la croix, et
Son corps est descendu de la croix.
Il est à noter que seulement cinq d'entre elles correspondent exactement à nos stations. Les autres, bien que comprenant les principaux événements de la Passion, ne sont pas strictement les cas de la Via Dolorosa.
Une autre variation qui se produit dans différentes églises se rapporte au côté de l'église à laquelle les stations de commencer. L'Evangile côté est peut-être le plus courant. En réponse à une question de la Sacrée Congrégation des indulgences, en 1837, a déclaré que, bien que rien n'a été ordonné sur ce point, en commençant sur la côte Evangile semble être la plus appropriée. En décidant la question, toutefois, l'arrangement et la forme d'une église mai le rendre plus pratique d'aller dans l'autre sens. La position des chiffres dans les tableaux, aussi, parfois mai déterminer la direction de l'itinéraire, car il semble plus conforme à l'esprit de la dévotion que la procession, en passant de gare à gare, devrait suivre le Christ plutôt que de rencontrer .
La construction des stations dans les églises n'ont pas du tout avant la fin de la dix-septième siècle, et la popularité de cette pratique semble avoir été principalement en raison du indulgences ci-joint. La coutume d'origine avec les Franciscains, mais son lien spécial avec cet ordre a maintenant disparu. Il a déjà été dit que de nombreuses indulgences étaient auparavant attachées aux lieux saints à Jérusalem. Consciente que quelques personnes, en comparaison, ont été en mesure d'acquérir ces moyens par un personnel de pèlerinage en Terre sainte, Innocent XI, en 1686, délivré à l'Franciscains, en réponse à leur pétition, le droit d'installer des stations dans l'ensemble de leurs églises , Et a déclaré que toutes les indulgences qui avait jamais été donné de visiter la dévotion réelle des scènes de la Passion du Christ, peut désormais être acquise par les Franciscains et tous les autres affiliés à leur ordre si ils ont mis le Chemin de Croix dans leurs propres églises dans les habitués . Innocent XII a confirmé le privilège en 1694 et Benoît XIII en 1726 étendu à tous les fidèles. En 1731 Clément XII encore étendue en permettant la indulgenced stations de toutes les églises, à condition qu'ils soient mis en place par un père franciscain avec la sanction de l'ordinaire. En même temps, il fixe définitivement le nombre des stations à quatorze ans. Benoît XIV en 1742 a exhorté tous les prêtres d'enrichir leurs églises avec un si grand trésor, et il ya maintenant quelques églises sans les stations. En 1857, les évêques d'Angleterre a reçu les facultés du Saint-Siège à ériger des stations elles-mêmes, avec les indulgences ci-jointe, où il n'y avait pas de Franciscains, en 1862 et cette dernière restriction a été supprimée et les évêques ont été habilitées à ériger les stations elles-mêmes, que ce soit personnellement ou par délégué, n'importe où dans leur juridiction. Ces facultés sont tous les cinq ans. Il existe une certaine incertitude quant à ce que l'on précise les indulgences appartenant aux stations. Il est convenu que tout ce qui n'a jamais été accordée aux fidèles pour visiter les lieux saints en personne peut maintenant être obtenu en faisant la Via Crucis dans toute l'église où ont été érigées en bonne et due forme, mais aux instructions de la Sacrée Congrégation, approuvé par Clément XII en 1731, d'interdire et d'autres prêtres de préciser ce que le nombre ou les indulgences mai être acquise. En 1773 Clément XIV ci-joint la même indulgence, sous certaines conditions, de crucifix dûment béni pour la fin, pour l'utilisation des malades, les personnes en mer ou en prison, et d'autres légalement empêchés de se rendre dans les stations d'une église. Les conditions sont que, tout en tenant le crucifix à la main, ils doivent dire le "Pater" et "Ave" quatorze fois, le "Pater", "Ave", et "Gloria" cinq fois, et même encore une fois par pour les intentions du pape. Si une personne tenir le crucifix, un numéro de mai présent gagner la indulgences à condition que les autres conditions sont remplies par tous. Cette croix ne peuvent être vendus, prêtés ou donnés, sans perdre de l'indulgence. Voici les principaux règlements universellement en vigueur à l'heure actuelle en ce qui concerne les stations:
Si un pasteur ou d'un supérieur hiérarchique d'un couvent, hôpital, etc, souhaite que les stations érigée en leur lieu, il doit demander la permission de l'évêque. S'il ya des Pères Franciscains dans la même ville ou la ville, leur supérieur doit être demandé à bénir les stations ou les déléguer en partie ou l'autre prêtre de son propre monastère ou un prêtre séculier. S'il n'ya pas des Pères Franciscains dans ce lieu les évêques qui ont obtenu du Saint-Siège l'extraordinaire du formulaire C peut déléguer tout ou prêtre à ériger les stations. Cette délégation d'un certain prêtre pour la bénédiction des stations doit nécessairement se faire par écrit. Le pasteur de cette église, ou du supérieur d'un tel hôpital, couvent, etc, devraient prendre soin de signer le document, l'évêque ou du supérieur du monastère envoie, afin que celui-mai ainsi exprimer son consentement à ce que les stations érigé à leur place, pour l'évêque et le pasteur ou le consentement du supérieur doit être fait avant les stations de la chance, sinon la bénédiction est nulle et de nul effet;
Des images ou des tableaux des différentes stations ne sont pas nécessaires. Il est à la croix placée sur eux que l'indulgence est jointe en annexe. Ces croix doivent être en bois; aucun autre matériel. Si seulement peint sur le mur, la construction est nulle (Cong. Ind, 1837, 1838, 1845);
Si, pour la restauration de l'église, pour les placer dans une position plus pratique, ou pour tout autre motif raisonnable, les croix sont en présence, cette mai se faire sans l'indulgence en train de se perdre (1845). Si l'une des croix, pour une raison quelconque, doivent être remplacés, pas de frais bénédiction est nécessaire, à moins que plus de la moitié d'entre eux sont ainsi remplacée (1839).
Il devrait si possible être une méditation sur chacun des quatorze incidents de la Via Crucis, pas un général méditation sur la Passion, ni sur d'autres incidents non compris dans les gares. Pas de prières sont classés;
La distance requise entre les stations n'est pas définie. Même lorsque seul le clergé passer d'une station à l'autre les fidèles peuvent encore obtenir l'indulgence sans bouger;
Il est nécessaire de prendre toutes les stations sans interruption (SCI, 22 Janvier, 1858). Audition de masse ou d'aller à la confession ou la communion entre les stations n'est pas considérée comme une interruption. Selon de nombreuses stations mai être fait plus d'une fois le même jour, l'indulgence mai gagner à chaque fois, mais ce n'est pas du tout certain (SCI, 10 sept., 1883). Confession et communion le jour de rendre les stations ne sont pas nécessaires à condition que la personne qui est dans un état de grâce;
Normalement les stations devrait être érigé dans l'église ou un oratoire public. Si la Via Crucis va en dehors, par exemple, dans un cimetière ou cloître, il convient, si possible, commencer et se terminer dans l'église.
En conclusion, il mai affirmé être sûre qu'il n'ya pas de dévotion plus richement doté d'indulgences que le Chemin de Croix, et aucun qui nous permet littéralement plus d'obéir injonction du Christ à prendre notre croix et le suivre. La lecture des prières généralement donnée pour cette dévotion dans tout manuel montrer ce que d'abondantes grâces spirituelles, à l'exception de la indulgences, mai être obtenus grâce à une bonne utilisation de ceux-ci, et le fait que les stations de mai être faite soit publique ou privée à tout église rend la dévotion spécialement adaptés pour tous. L'un des plus populaire assisté à des moyens de la Croix à nos jours est que, dans le Colisée à Rome, où tous les vendredis la dévotion des stations est menée publiquement par un père franciscain.
Informations concernant la publication écrite par G. Cyprien Alston. Transcription par Marie Jutras. The Catholic Encyclopedia, volume XV. Publié 1912. New York: Robert Appleton Company. Nihil obstat, Octobre 1, 1912. Remy Lafort, STD, Censeur. Imprimatur. + John Farley Cardinal, Archevêque de New York
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